За 2,5 км від Шостки – село Крупець. Здавалося б невелика відстань, а дістатися жителям села до міста стало практично неможливо. Перевізник, який обслуговував цей маршрут, припинив достроково виконувати свої послуги. З початку липня це питання так і не виршили. Болючу тему, транспортного сполучення з навколишніми селами, порушили депутати міської ради під час засідання постійних депутатських комісій.
Щодо обслуговування за маршрутом Шостка- Крупець, то за словами Дар’ї Гребенюк, начальниці управління економіки Шосткинської міської ради, пошуком перевізника вони займаються вже другий місяць поспіль.
На даний час жодний перевізник не звернувся. Немає водіїв, немає технічної можливості… Ми зверталися до тих, хто по реєстру мають певний транспорт, але вони говорять, що у них у переважна більшість транспорту вже зайнята на міських та приміських маршрутах і проблема з водіями. Крім того, вони кажуть, що перевезення пасажирів не є рентабільним.
За думкою депутата міської ради Віктора Ждамірова, проблема транспортного колапсу – відсутність комунального автопарку. Він запропонував вирішити це питання – подовжити міські маршрути в кілометражі до навколишніх сіл.
Наприклад, можна пов’язати маршрут до села Миронівка з транспортом, який обслуговує місто. Запропонувати це тим перевізникам, які отримують компенсацію за перевезення пасажирів до садів. Вихід потрібно шукати! Чому повинні страждати люди?
Як пояснила начальниця управління економіки ШМР, пов’язати в один маршрут місто і села – неможливо. Адже за нормативними актами України існують міські та приміські маршрути, які відрізняються у території обслуговування, тарифній політиці та довжині маршруту: міський маршрут зазвичай коротший, приміська зона має відстань до 50 км.
Пані Гребенюк розповіла присутнім народним обранцям ситуацію по приміським перевезенням, особливо по віддаленим від міста маршрутам. Виявляється, коли організовується офіційне перевезення пасажирів, працівники міськвиконкому зустрічаються зі старостами та мешканцями сіл, пояснюючи їм, щоб вони користувалися маршрутним транспортом.
Натомість пасажиропотік виявляється меншим, ніж передбачалося. На деяких маршрутах він становить 7-10 осіб. Багато хто з сільських мешканців доїжджають до міста іншим транспортом. Тому превізники відмовляються працювати на приміських маршрутах собі у збиток.
Я хочу звернутися до всіх мешканців населених пунктів, користуйтесь, будь ласка, офіційним транспортом по перевезенню пасажирів, щоб не було таких ситуацій, – наголосила начальниця управління економіки ШМР Дар’я Гребенюк.
Коментувати
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.